전쟁 이후 호르무즈 해협 통제권을 유지하고 있는 이란은 통행세를 부과해 해협을 사실상 '톨게이트'처럼 운영하는 방안을 추진하고 있습니다. <br /> <br />우호국 선박에 배럴당 1달러의 통행료를 거두는 방안이 거론됩니다. <br /> <br />초대형 원유운반선의 적재량이 200만 배럴 수준인 점을 고려하면, 선박 한 척이 해협을 지날 때 내야 하는 통행료는 30억 원에 달할 전망입니다. <br /> <br />우리나라가 지난해 호르무즈 해협을 통해 수입한 중동산 원유는 7억 배럴, 유조선 350척 분량입니다. <br /> <br />단순 계산으로 우리 정유업계가 부담해야 할 비용은 연간 1조 원을 웃돌 것으로 추산됩니다. <br /> <br />[유광호 / 대외경제정책연구원 전문연구원 : 중동으로부터 수입한 원유 수송 단가와 그리고 중동을 제외한 전 세계로부터 원유 수송 단가가 1.12달러 정도 되거든요. (통행료를 부과하면) 원유 수송 단가의 이점이 사라지게 되는….] <br /> <br />통행료가 휘발유와 경유 등 석유제품 가격에 고스란히 반영된다면, 기름값은 리터당 10원가량 더 비싸질 것으로 보입니다. <br /> <br />석유 최고가격제로 공급가는 일정 기간 조정되겠지만, 결국 그 부담이 산업 전반으로 번지며 물가 상승 압력을 키울 수 있다는 분석입니다. <br /> <br />[석병훈 / 이화여대 경제학과 교수 : 석유를 쓰는, 온갖 나프타를 사용하는 석유화학 제품들 가격, 공산품 가격들 역시 상승하는 게 불가피해서 물가 상승률은 지금보다 훨씬 높아질 가능성이 크다….] <br /> <br />다만 실제로 통행세를 내고 호르무즈 해협을 통과할지는 외교관계와 경제 제재 등을 고려할 때 아직 불확실한 상황입니다. <br /> <br />에너지 공급망을 안정적으로 유지하기 위해선 수급 통로를 다변화해야 한다는 지적에 힘이 실리고 있습니다. <br /> <br />YTN 손효정입니다. <br /> <br /> <br />영상편집ㅣ김민경 <br />디자인ㅣ정민정 <br />자막뉴스ㅣ이미영 최예은 <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202604040913127462<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
